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款马自达CX525AWD [复制链接]

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破旧但胜任的大型SUV在同类竞争对手中继续发挥自己的作用

最近,大型SUV的中型整容都遵循了一定的趋势:进行了小规模的改造,一系列新的电动发动机,插电式混合动力车以及经过重新设计的内饰以及更大,更亮的触摸屏。

在马自达CX-5一直由SUV包有点不同,站出来为它的驾驶特性和犀利的风格。这种中年改造也有些不同:最显着的是,没有新的电动引擎,也没有触摸屏。取而代之的是,可以选择新的2.5升汽油发动机和具有更大屏幕的内饰,但这真是您–喘不过气!–仍然需要旋转拨盘进行控制。

升级到CX-5可能不会赶上最新的行业趋势,但这可能不是一件坏事。毕竟,CX-5始终表现出色,采取了一些替代竞争对手的方法,并且没有丝毫退缩的迹象。

最值得注意的是,新的“旗舰”发动机位于动力总成范围的顶部。它是马自达的bhp2.5升Skyactiv-G四缸汽油发动机,在英国首次在马自达6轿车上看到,并且即使没有最轻微的电气化也可以逆转行业发展趋势(您需要轻度混合动力CX-30或电动MX-30)。

不过,该装置并非完全没有提高效率的技巧:它具有气缸停用技术,可在两个和四个气缸之间自动切换,从而为官方的WLTP燃油经济性贡献了35.3mpg。虽然这远低于某些混合动力汽车虚假的官方数字(因此,没有其有利的税阶),但实际上您可以在现实世界中接近这个数字。

发动机反应灵敏,提供有用的动力,有助于抵消CX-5轻巧的SUV重量。没有任何电动助推器,启动时就不会无引擎运转,但这确实使发动机的改进程度降低了一点,但回报却是Skyactiv-G装置令人惊讶的令人愉悦的轰鸣声。一旦加速,与同类竞争对手相比,它就不会缺乏提炼或反应,而且,如果您选择“运动”模式,它将提供令人愉悦的配乐。而且,令人高兴的是,该装置不会影响CX-5的积极操控和驾驶动力。

其余的发动机阵容仍然保持不变,包括前驱2.0Skyactiv-G汽油机和Skyactiv-D柴油的两个不同输出。

CX-5已经是同类产品中最时尚的机器之一,马自达(Mazda)明智地抵制了摆弄外观的诱惑。考虑到这台机器(以及马自达的Kodo设计语言整体而言)的优雅程度,这是完全可以理解的。

内部更新也很少,这也是可以理解的。即使不能完全匹敌某些竞争对手的感知质量,我们的GTSport内饰测试车也很豪华,舒适,并配备了套件和功能。

信息娱乐系统已进行了重大升级,该系统具有新的连接功能和图形,可通过位于仪表板上方的更大,更清晰的10.25英寸屏幕进行访问。请注意,我并没有在那儿写触摸屏:该系统仍然完全由旋转式转盘控制,这似乎是老式的触摸屏,但实际上简单,直观且易于使用。

该系统无疑是对MX-5先前版本的升级,尽管它再次缺乏一些竞争对手,但在功能方面丝毫不逊色。

我应该买一个吗?

您对CX-5缺少触摸屏的反应很可能很好地说明了这款大型SUV将为您带来的吸引力。它可能无法赢得一些寻求优质光泽,新颖技术和降低排放,破坏税收的动力总成的买家的青睐。取而代之的是,它继续走另一条路–并且在此过程中提出了一种引人注目的替代方案。

对于这一代CX-5而言,这显然是行之有效的,马自达明智地抵制了任何试图通过遵循规则来破坏公式的冲动。与同类产品中的大多数发动机相比,新发动机为驾驶员带来了更加整洁,更具吸引力的驾驶体验。这意味着CX-5在拥挤的包装中继续作为引人注目的替代品脱颖而出。

技术规格经过测试的模型:CX-52.5GTSportAuto

价格:£36,引擎:4缸cc汽油

变速箱:6速自动

功率bhp在rpm

扭力lbft在rpm

动力传动系统布局前轮全轮驱动

0-62英里/小时9.2秒

最高速度英里/小时

路缘重量(DIN)公斤

竞争对手福特库加沃克斯豪尔Tiguan

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